¡Los costos de envío se están disparando! Los ejecutivos portuarios de EE. UU. Esperan que la congestión del envío continúe hasta 2022

Algunos ejecutivos portuarios de EE. UU. Predijeron recientemente que el caos y la congestión de los principales canales de envío del mundo continuarán hasta el próximo año. Debido a la fiebre del envío impulsada por los fabricantes y minoristas para reponer el inventario agotado, se espera que la industria naviera todavía tenga una fuerte demanda en la temporada baja habitual.

En la temporada alta de envío de este año, la cantidad de contenedores que llegan a la costa de EE. UU. Ha alcanzado un nivel récord, y la cantidad de barcos que esperan atracaderos en los puertos del sur de California también está aumentando. La congestión de carga que la acompaña se ha extendido a los almacenes y redes de distribución en todo Estados Unidos.

Mario Cordero, director ejecutivo del puerto de Long Beach, California, ha tenido recientemente muchos intercambios con compañías navieras y sus clientes de carga. Dijo que la desaceleración en el rendimiento de los contenedores generalmente ocurre al mismo tiempo que el Año Nuevo Lunar chino en febrero. Muchas fábricas chinas suelen tener vacaciones y cierran en este momento. Sin embargo, esta vez, es posible que no pueda aliviar en gran medida la congestión del envío.

"No creo que haya una reducción significativa en la congestión experimentada por los principales puertos de contenedores. Mucha gente espera que esto continúe hasta el verano de 2022 ", dijo Cordero.

Griff Lynch, director ejecutivo de la Autoridad de Puertos de Georgia, también predijo que "el mercado del transporte marítimo aún puede ser muy fuerte al menos hasta mediados de 2022 e incluso todo el 2022".

Según el rastreador portuario global preparado por los asociados de Hackett PARA LA Federación Nacional de Minoristas (NRF), se espera que los principales puertos de EE. UU. Manejen alrededor de 2,37 millones de contenedores de importación en agosto, el número más alto desde 2002.

NRF predice que el número total de contenedores entrantes en los Estados Unidos alcanzará los 25,9 millones de contenedores (en unidades equivalentes a 20 pies) este año, que batirá el récord de 22 millones de contenedores en 2020.

Al mismo tiempo, la congestión ha provocado una escasez mundial de contenedores de envío y un aumento en espiral de los costos de envío. Según el índice mundial de contenedores de Drewry, el flete promedio ponderado de un contenedor de 40 pies en las principales rutas oceánicas aumentó aún más en un 1,7% en la semana que terminó el 2 de septiembre. Subiendo de US $9818 a US $9987, un récord.

Sam Ruda, director portuario de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, dijo que quizás el punto muerto solo podría romperse cuando la pandemia realmente disminuyó.

Comentarios breves: Debido a la recuperación de Covid-19, los puertos de EE. UU. Han entrado en una coyuntura histórica con congestión continua, lo que ha provocado un aumento del costo de envío. No solo en los Estados Unidos, el costo de envío ha aumentado mucho en todo el mundo, incluida China.